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ペンタックスカメラ博物館

 投稿者:我輩  投稿日:2009年 7月26日(日)21時34分55秒
  空歩人さま

「今後も広く皆様方へ公開していただける団体へ引き継いでいただける様、検討してまいります。」
というのは、宛名の無いラブレターだと解釈していますよ。つまり、相手を探してるけれども全く見通しが立ってないので誰かお願い・・・ということでしょう。この時点でまだ行き先が決まっていないというのが何よりの証拠です。
恐らく、散逸か死蔵となりましょう・・・。

それからSLRの思い入れ、ファインダースクリーンのザラザラ感があるほどその存在を感じさせてくれますよね。
現代のSLR(含デジタル)はどれもこれも透明感が高くてスクリーンに投影していることを忘れさせます。まさに、シロウト好みの仕様・・・。
 

我々とて同じ

 投稿者:HNを忘れました…  投稿日:2009年 7月26日(日)19時31分30秒
  http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090726-00000506-san-soci

我輩さま、ご無沙汰しております。以前何度か書き込みしたのですが、すっかり時間がたった今となってはHNを失念しております。申し訳ございません。

さてさて、プロの現場?では早くも影響がでているのですね。我々も、うかうかしてられませんが…少子高齢化と同じでこういった問題はもっと早くわかっていたわけですよね。
我輩さまは、様々に手を打ってこられていると思いますが、なにの策も持ち合わせていない私は今から備蓄するしかないのでしょうか。さりとて、フィルムはカメラとはちがい、生ものという懸念も…

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090726-00000506-san-soci

 

(無題)

 投稿者:空歩人  投稿日:2009年 7月26日(日)14時32分10秒
  ペンタックスカメラ博物館の閉館は残念ですが、ペンタのWebによると「今後も広く皆様方へ公開していただける団体へ引き継いで...」となっていますのでそれほどガッカリすることは無いと思います。

我輩殿のSLRに対する思い入れは非常に共感します。フォーカシングスクリーンに徐々に鮮明になっていく映像は他では得られませんからね。

カットモデルも展示されていたみたいですが、あれってダイヤモンドカッターでゆっくり切っていくとか赤瀬川氏の本で読んだことがあります。
 

北海道

 投稿者:我輩  投稿日:2009年 5月17日(日)00時19分15秒
  >外輪山一周はできますが、内側へは現在は立ち入り禁止になっております。

それがとてつもなく非常に残念です。
手元にある1998年発行の地学書では、内側の「A噴気口(現在噴気活動中の噴気口)」およびその先にある「爆裂火口」への観察がモデルコースとして紹介されておりますので、恐らくは10年以内に行われた措置なのかと思います。噴気活動が活発化(有毒ガス?)したのでしょうか、それともドームからの落石で誰かケガをしたとか・・・?(ドームは風化し易い発泡のすすんだ岩石のようです)
ただ、夏は毎年九州実家へ行くため北海道行きは絶望的。定年後の話になりそうです(笑)。
もし次回のGWに再び一時帰休があれば(ホントはあったら困りますが)、また考えたいと思ったりしています。私の予想だと、ドームには雪は無く、外輪山内側には多少の残雪があるのかなという気がします。

>>右ウィンカーを点けっぱなしで
>間違って走っているのではなく、追越中であることの表示なのかなー。

今考えると、確かにそういう感じもします。少なくとも何かの意思表示をしているという感じです。

>>停車中の合図はハザードではなく左ウィンカーが多かったのも
>左に車線変更して路側帯に停止してその状態の継続が左ウィンカーとなっているのでは?

九州の田舎だけの話かも知れませんが、昔は左ウィンカーでの停車が一般的でした。ハザードを見るようになったのは最近という感じがします。
他にも、私が20年前に免許を取ったのは島根県でしたが、仮免路上教習中に左折待ちのクルマの後ろで停まって待っていたら、教官が「そのクルマは停止中だから追い越して」と言われてしまいました。今となっては時の流れを感じる懐かしい想い出です。

>以前、トンネル内は灯火点灯の代わりに右ウィンカーをつけて走行するトラックなどが多かったが、
>今は見当たりませんね。

その習慣は初めて聞きました。北海道のローカルルールだったのでしょうか。関東近辺だと、排気ブレーキの時にブレーキランプ代わりに使っているようです。実際に見た記憶は無いのですが。

>>遅い盆休み
>墓参休暇を社員が一斉にとる仕組みではなく、それぞれ仕事の都合を付けてとる仕組みなら
>遅らせた墓参休暇のほうがフェリーなどが混雑しないかと考えましたが、無理のようですね。

そういう意味でしたか。
営業職なので、客先と休日をシンクロさせないとダメなのです。今年のGWの帰休も、当然ながらシンクロの結果・・・。
 

樽前山

 投稿者:ayaG  投稿日:2009年 5月16日(土)21時39分33秒
  ayaGです。
樽前山は、7合目にヒュッテがありそこまで車で行けるのですが、融雪後砂利道が安定するまで
5合目のゲートは開きません。
従いまして、短い時間で登るには5月下旬から10月下旬までがよろしいかと・・・。
7合目から近いほうのピークへは50分程度で登れます。
外輪山一周はできますが、内側へは現在は立ち入り禁止になっております。
ドームへは、現在担当官庁の調査以外には登れません。
↓のサイトの樽前山関係の写真を見ると雰囲気は分かるかと思います。
http://ayacbm.hp.infoseek.co.jp/

>右ウィンカーを点けっぱなしで
交差点と交差点との間でしか追越はしないと思いますが、片側1車線道路の場合は
反対車線を走ることになり、間違って走っているのではなく、追越中であることの
表示なのかなー。

>停車中の合図はハザードではなく左ウィンカーが多かったのも
ハザードは高速道路の緊急停止の意味合いにとられているのでは?
左に車線変更して路側帯に停止してその状態の継続が左ウィンカーとなっているのでは?
追突防止をアピールするには停止後ハザードでしょうか。

以前、トンネル内は灯火点灯の代わりに右ウィンカーをつけて走行するトラックなどが多かったが、
今は見当たりませんね。


>遅い盆休み
墓参休暇を社員が一斉にとる仕組みではなく、それぞれ仕事の都合を付けてとる仕組みなら
遅らせた墓参休暇のほうがフェリーなどが混雑しないかと考えましたが、無理のようですね。
 

そんなに近くに

 投稿者:我輩  投稿日:2009年 5月14日(木)22時00分47秒
  >我が家から歩いて3分のコープで夕食を調達でしたか。

えー、信じられません。3分ですか。そんなに近くに・・・。

>現在では世界に唯一つとなった、頂上にドームをそなえる
>活火山にもご案内したかったです。

樽前山(正確な"タル"の漢字が変換できない・・・)ですよね。
実はそちらに行くつもりでトレッキングシューズとコンパクトジャケットとザックをクルマに積み込んでおいたんですが、この季節だとまだ林道が閉鎖されてると思いまして、そうなると徒歩では時間もかかることから日程に組み込めませんでした。
ネットでこの季節の様子を検索しまくったんですが、いまいち判らずじまい・・・。実際のところ、どうなんでしょう。
山頂のほうもどうでしょうか。テーブル状の部分とその上に乗ってるドームの部分、両方とも積雪が無いことが観察には重要なので。

>金魚の糞みたく連なる現象は、多分ネズミ捕りは先頭車が捕まるからではないか
>と推測しております。

それはあるかも知れませんね。
ネズミ捕りについては、私も多少気になっておりました。スピードを出していい時とそうでない時の感覚が全くわからず、最初はとにかく前のクルマに追い付いて先導してもらうようにしてました(もちろん車間距離は開けてたのですが)。

それからゴボウ抜きの話ですが、右ウィンカーを点けっぱなしで抜いて行くのが習慣なんでしょうか? だいたいのクルマはそうやってました。

また今思い出しましたが、停車中の合図はハザードではなく左ウィンカーが多かったのも印象的です。最初、「えー、そんなところ左折する道無いだろ?!」と思ったら、ただ停車するだけ。確かに昔はよく見かけた光景ですが、北海道では今でも使われてるのかと驚きでした。

>今回に懲りず、次回は遅い盆休みを利用しての道東道北ツーリングを
>是非ご計画下さい。

夏は九州実家帰省のため、北海道に行くとしたらゴールデンウィークしかチャンスが無いんですよ。
ん・・・?「"遅い"盆休み」というのは何でしょうか・・・?
 

車間距離

 投稿者:ayaG  投稿日:2009年 5月14日(木)20時11分26秒
  ありゃりゃ、我輩様、ayaGです。
我が家から歩いて3分のコープで夕食を調達でしたか。
札幌を捜しても見つからない「ラムシャブ」を喰わせる
当地の店をご案内したかったー。
また、火山に興味がおありとのこと、
現在では世界に唯一つとなった、頂上にドームをそなえる
活火山にもご案内したかったです。

道内の車両間の車間距離が少ないことに気分を害されたようです。
道内は積雪期間が5〜6ヶ月にもなるため、4輪駆動のワンボックス車(ミニヴァン)や
RV車が多いと思います。
これらの車は、座席が高く前方の見晴らしが良いためボンネットがある普通乗用車より
車間距離が少なくなると言われております。

私もうしろにピッタリと付けられるのは、追突されるのではないかと不安になります。
冬期間であれば発進時や加速時に意識的に尻を振って「そばに近づくな」の信号を送ります。
これは効果絶大です。
また、夏季にはブレーキタイミングでない場所でブレーキペダルに足を乗せ
ブレーキランプを意味不明に点灯させ追い越しさせます。

金魚の糞みたく連なる現象は、多分ネズミ捕りは先頭車が捕まるからではないか
と推測しております。
遅い車の後にもつくのは、先頭車が覆面であったりパンダ車ではないかと
推測するからではないでしょうか。
そうでないと分かれば、ご覧になったようなごぼう抜きのオンパレードです。
早い車の後について行くのも、遅い車の後について行くのも
ある種の自己防衛の様な気がします。

道内旅行中は、天候も良く穏やかな気候でなりよりでした。
立ち入り自由の噴気活発な硫黄山やドームを頂く活火山
炭鉱等産業遺蹟など、まだ見るところ歩くところは残っていると思います。

今回に懲りず、次回は遅い盆休みを利用しての道東道北ツーリングを
是非ご計画下さい。

http://ayacbm.hp.infoseek.co.jp/

 

感じたままを書きました

 投稿者:我輩  投稿日:2009年 5月 8日(金)20時26分21秒
  私としては、半ば北海道民に対する煽りも込めて書いています。それほど北海道の運転に憤っています。

道民様は、恐らく、雑文に記述した情報の正確性についてコメント頂いたのだと思いますが、私としては「北海道は事故が多い」の記述は特に細かいことを気にせず書いています。だからあえて、「交通事故がワースト1位」とボカしてます(事故件数とも死亡者数とも書いていません)。
ただ言いたいのは、道民の運転マナーはあまり良くないのに、それを道民が自覚していないということです。要するに、私の気持ちとしては、「ワーストになっているのも納得する運転の仕方だな!」ということなのです。

実際に北海道を走ってみると分かりますが、車線が複数ある場合でも後ろのクルマは車間距離を詰めてきます。急いでいるなら、右側車線に移って追い越せばいいですよね。でもおばちゃんの軽自動車でもただ漫然とくっついて来ます。その距離は近すぎです。恐らく北海道民のかたはその感覚が分からないでしょう。自分では近いとは思っていないわけです。
(実はここだけの話ですが、北海道入りした最初のうちはバトルの合図かと思って、後ろに回って逆に煽り返したりもしたんですが、相手の多くはその気は無いようでした。)

千葉でもスピードを出す人は出しますが、バトルをする意志が無くてただ速く走りたい人なら滑らかなライン取りで抜いていきます。いちいち車間距離詰めても、逆に自分のスピードが落ちてしまいますし。
バトルするわけでもないのに、追い越さずわざわざ後ろにピッタリくっついてくるのはなぜでしょう。私は、それはただ何も考えずに漫然と自転車感覚で運転してるからだと、実際の北海道の運転で感じました。

そもそも、スピードの出し過ぎと、車間距離の短さのどちらが事故の原因となりやすいでしょうか。

いったん事故になった場合の致死率としては、確かにスピードが出ている方が大きいでしょうけれども、事故の原因がスピードというのはまた違うのではないでしょうか。車間距離が短ければ、前車のちょっとした速度の変化に敏感に反応しなければいけなくなります。それは低速でも同じです。そして私は実際に危険を感じました。

もしスピードそのものが事故の原因なら高速道路はシステムとして成り立ちません。私もスピードは出す方ですが、車間距離だけは充分に開けて飛ばします。車間距離が取れない時は、飛ばさないだけです。

私はこのことについて怒りに任せて雑文に書き、北海道民に対して自覚を促そうと思ったわけです。
 

(無題)

 投稿者:道民  投稿日:2009年 5月 8日(金)16時26分1秒
  我輩さま
初めて書き込み致します。
雑文の以前からのファンです。

北海道の運転の荒さについて書かれていましたが、
気になった点が1つあり書き込みさせて頂きます。

よく「北海道は事故が多い。ワースト1位」と言われるのですが
多いのは死者数であり事故数そのものではありません。

北海道で死者が多い原因の多くはスピードの出しすぎによるもので、
車間距離の短さはあまり関係ないと思います。
(スピードを出すから、遅い車を煽る結果になり
車間距離が短くなっていることは確かだとは思います)

そのため平均して速度の遅くなる冬季間は死亡事故が減ります。
ちなみに冬(アイスバーン)でも夏とそれほど変わらない車間距離で走ってます。

なお、死者数ですと、千葉と北海道で大きな違いはありません。
都道府県別のデータ
http://www.oshima.pref.hokkaido.lg.jp/ts/kks/kakarigyoumu/suishintop/joukyou/todohukenbetu.htm

カメラと関係のない話で失礼致しました。
これからも雑文楽しみにしています。
 

ぜひ挑戦してみてください

 投稿者:我輩  投稿日:2009年 5月 8日(金)00時29分39秒
  600万画素さま

クルマはどんなタイプでしょうか。ミニバンならスペース的に楽勝でしょうし、セダンでも、一人旅なら工夫次第で何とでも出来そうに思います。
人によって違うかも知れませんが、私の場合はやっぱり自宅で使ってた布団と枕をそのまま持ち込んだことが勝因だったと思います。これでかなりリラックス出来ましたので。
 

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